Co zawiera Kategoria 9?
Kategoria 9 obejmuje emisje związane z transportem i dystrybucją sprzedanych produktów pojazdami, które nie należą i nie są obsługiwane przez przedsiębiorstwo raportujące oraz obejmuje także emisje pochodzące ze sprzedaży detalicznej i magazynowania zewnętrznego produktów. W tej kategorii uwzględniane są tylko i wyłącznie emisje związane z transportem i dystrybucją produktów po ich sprzedaży.
Najważniejsze źródła emisji dla tej kategorii to:
- zewnętrzne magazyny i centra dystrybucyjne,
- obiekty handlu detalicznego,
- zewnętrzny transport lotniczy, kolejowy, drogowy czy morski,
- mogą też być uwzględnione emisje pochodzące od klientów podróżujących do i ze sklepów detalicznych, jeśli są znaczące dla przedsiębiorstwa posiadające lub obsługujące obiekty detaliczne.
Dla jakich firm Kategoria 9 jest istotna?
Kategoria ma największe znaczenie dla firmy w łańcuchu sprzedaży detalicznej.
Metody obliczeniowe
- Metoda paliwowa (ang. Fuel-based method)
Metoda polega na określeniu ilości zużytego paliwa (tj. emisji Zakresu 1 i Zakresu 2 dostawców usług transportowych) i zastosowaniu odpowiedniego współczynnika emisji dla danego paliwa.
- Metoda odległościowa (ang. Distance-based method)
Określana jest masa, odległość i sposób transportu każdej przesyłki, a następnie stosowany jest odpowiedni współczynnik emisji dla używanego pojazdu
- Metoda oparta na wydatkach (ang. Spend-based method)
W tej metodzie określa się ile pieniędzy wydano na każdy rodzaj transportu i stosuje się odpowiednie współczynniki emisji.
Gdzie znajdę informacje potrzebne do tej kategorii?
Dane potrzebne w tej kategorii dostępne są w bazach danych skąd można pobrać informację o średnich odległościach przewozu dla głównych towarów w gospodarce.
Jakie są największe wyzwania związane z Kategorią 9?
Główną różnicą między obliczaniem śladu węglowego kategorii 4 (transportu upstream) a kategorią 9 (transport downstream) to dostępność i jakość danych dotyczących tych aktywności.
Dane dotyczące transportu mogą być łatwiejsze do uzyskania od naszych dostawców niż od klientów. W związku z tym firma raportująca może być zmuszone do stosowania bardziej ogólnych metod np. opartej na odległości do obliczania emisji z transportu na dalszych etapach łańcucha dostaw.
Jeżeli rzeczywiste odległości transportu nie są znane, organizacja sporządzająca raport może oszacować odległości, korzystając z:
• publikacji rządowych, akademickich lub branżowych,
• map i kalkulatorów dostępnych online,
• publikowanych odległości między portami.
Jak redukować ślad węglowy w Kategorii 9 Zakresu 3?
- Zastanów się, czy istnieje możliwość skrócenia odległości na dalszych etapach łańcucha dostaw
- Spróbuj wykorzystywać mniej emisyjne sposoby transportu